美國派克Parker比例閥德國產(chǎn)上?，F(xiàn)貨

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與普通液壓閥相比.比例閥的優(yōu)點是:①能簡單地實現(xiàn)遠距離控制:②能連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量。從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置、速度和力的連續(xù)控制，并能防止或減小壓力、速度變換時的沖擊;③油路簡化，元件數(shù)量少。

PARKER派克比例換向閥通過調(diào)節(jié)輸入閥內(nèi)電磁鐵的電壓信號來控制工作閥閥芯的移動，使閥口尺寸發(fā)生改變，從而完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的控制，改閥具有集成的電子元件，主級的閥芯位置可調(diào)。派克PARKER比例換向閥、派克PARKER比例方向控制閥D1DW系列是一種5油腔電控式3位4 通或2位4通滑閥或換向閥。

美國派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調(diào)整。但應注意:液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調(diào)整;檢查應在緩慢的升壓過程中進行;檢查感載比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應同時更換說明牌，并對其上數(shù)據(jù)做相應的修正。
美國派克PARKER 比例閥調(diào)整方法有兩種:
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載;
2)起動發(fā)動機;
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm;
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明牌所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程。

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